Galera, não coloquei. Até porque e caso de acidente o motor desprende. Se acontecer de papocar o motor, aciono o seguro.


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exatamente isso que alegaram na CCS, o veículo é feito para desintegrar em caso de batida violenta, e alegaram que o protetor de cárter evita isso,,

é o que disseram, ...rsrs

Num é o que disseram. É o que é. Ta no manual...


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Vou a valiar a possibilidade, mas tem esse detalhe que o colega ai mencionou, de que em caso de uma batida o motor do carro cai livremente, e que o protetor do cárter impede isso.

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HBshark
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****ROUBADO EM 09/08/2017****

Vcs ja viram o tanto que o protetor de carter é baixo? Nao impede que o motor caia, nem segura seu peso. Nao sei de onde o povo tira isso.

Enviado do meu GT-I9300

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Oloko, leandro! Tu acha mesmo que uma peça de ferro, parafusada não vai segurar o motor? E o que tem a ver o fato de ela ser baixa? O motor vai passar pela brecha? Haha..

Olha registros na net. Tem relatos de que o protetor do carter segura o motor.


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Sinceramente vc acha que o protetor de carter é perigoso?
Bruno respeito sua opinião.

Enviado do meu GT-I9300

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Perigoso a um grau aceitável... Não critico quem usa, mas defendi minha opção. Posso mudar de ideia se acontecer algo ao motor.


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Seria questão de avaliar o que pode acontecer e a sua probabilidade:

1) SEM PROTETOR DE CARTER:
DESVANTAGEM = uma pedra bater e furar o moto?... / VANTAGEM = em um acidente grave, o motor cai livremente.

2) COM PROTETOR DE CARTER:
DESVANTAGEM = em um acidente grave, o motor FICA PREÇO?.... / VANTAGEM = o motor fica protegido de pedras.

Qual é mais importante pára vc?
para mim, como eu ando por estardas "boas" (interior de São Paulo) a probabilidade de uma pedra bater na parte inferior do motor é MINIMA; já a probabilidade de acontecer um acidente grave é mais elevada.

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Excelente colocação, MAMK!


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