Amigos, bom dia,

Possuo um Comfort 1.0 e gostaria de compartilhar a seguinte dúvida:

No momento de arrancar com o carro em primeira marcha em terrenos planos, tenho a impressão de que ela é subdividida em dois estágios, sendo o primeiro estágio entre 1.000 e 2.000 RPM e o outro entre 2.000 e 4.000...

Ou seja, se eu pisar pouco ele fica "frouxo/fraco" e arranca muito devagar, como se a primeira marcha fosse muito curta e eu logo tenho que passar para a segunda. Ou então, eu tenho que esticar a primeira até um giro mais alto e passar para a segunda, mas dessa forma ele dá um pulo e arranca como se eu estivesse "com pressa".

Resumino: será que ele não tem um meio termo?Ou alguma forma de acelerar de forma constante e linear sem precisar dar essa arrancada?

Mais alguém que possui a versão 1.0 notou isso? Ou será que sou eu que ainda num aprendi a dirigir esse carro direito? Rsrsrs...

Wanderson Mendes
Vila Velha - ES

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Wanderson Mendes
E-mail:
HB20 1.0 Comfort Preto
Vila Velha - ES

Isso é o comando de válvulas variável amigo.
é como se você tivesse dois motores dentro de um só.
Ele regula prá que até uma certa rotação, prime pela economia e depois as valvulas abrem mais liberando mais potencia e consequentemente aumentando o consumo. O meu carro não é 1.0, mas eu acho que se voce esta em algum lugar com aclive e precisa arrancar, vale a pena acelerar um pouco mais antes de soltar a embreagem, assim vc arranca com um pouco mais de potencia e não judia tanto do conjunto de embreagem.

Abraços!

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Arnaldo S. Moro Junior
Moderador
HB20 Comfort 1.6 Prata
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Caro Arnaldo, bom dia,

Agradeço pelos esclarecimentos e pela gentileza...

Até a próxima!

Wanderson Mendes
Vila Velha - ES

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Wanderson Mendes
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HB20 1.0 Comfort Preto
Vila Velha - ES

Nossa. Isso acontece exatamente igual comigo!
Estou adaptando meu modo de dirigir....

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HB20 Branco Comfort Plus 1.0
2014/2014

Realmente é a forma de dirigir, não pense que no 1.6 é diferente. Ele te da exatamente o que vc põe no pé. Com o tempo vc se adapta.
Boa sorte!

Boa noite.

Estou há 1 ano com o automóvel e também experimento algo similar, mas o estranho é que diversas vezes, após me acostumar com a rotação ideal para saída com o automóvel e sempre utilizá-la, o motor ainda morre várias vezes na saída, como se o motor variasse o torque na mesma rotação, exigindo que eu pise na embreagem e aumente um pouco a rotação, dando uma arrancada mais forte, o que não considero confortável.

E só por curiosidade, não sei se vocês experimentam o mesmo, mas algumas vezes também já percebi, ao manter a aceleração constante, que o motor dava algumas engasgadas, até seguir normalmente.

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Milton M.
São Paulo/SP

E eu pensando em trocar pelo 1.6 para me livrar disso....espero me adaptar logo...estou a 9 dias com o carro e de saco cheio com isso.:(:x

E eu pensando em trocar pelo 1.6 para me livrar disso....espero me adaptar logo...estou a 9 dias com o carro e de saco cheio com isso.

Sachs, você fez um test drive no carro antes de comprá-lo?


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Representante Oficial do HB20 Clube em Belém/PA

Garagem:
HB20 - Comfort Style - Preto Onix - VTR


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Meu velho...eu to mais p da cara pq deixei minha mulher fazer isso...sentei atras e a vendedora na frente...ela anda bastante com o carro e eu queria que ela me dissesse o que sentiu (eu sabia que o motor era fraco é óbvio, por ser 1.0 mas não que era um cavalo cansado chucro o desgraçado)...eu tinha feito o teste com o automatico que era o que eu queria no principio....Não reclamou nada disso e realmente não senti trancos tipo "barbeiragem" que agora vi que não seria barbeiragem e sim um "defeito" do carro (acho que o carro de testes tava mexido em alguma coisa). Em suma, não sei se atiro essa incomodação em um poste ou tento me acostumar nos próximos 2 anos. Alguém que tenha o 1.6 pode me dizer se ele é chato para arrancar tb? falam que é por causa do comando variável, mas o 1.6 tb tem...to muito a fim de passar essa bomba pra frente...